Via al piano per ridurre le emissioni auto
La Commissione Europea ha oggi approvato il piano che prevede la riduzione delle emissioni di co2 per le auto private a 120 grammi per Km entro il 2012. Il taglio delle emissioni (25 per cento in meno rispetto ai livelli attuali) sarà ottenuto sia grazie ai produttori, tenuti a raggiungere la soglia di 130 g/km, sia grazie ai biocarburanti, con altri 5 g/km, e alle nuove tecnologie per ulteriori 5 g/km di riduzione.
Secondo il piano, entro la metà del 2008, la Commissione dovrà varare una legislazione vincolante per la riduzione delle emissioni delle nuove auto. Le misure complementari aiuteranno a ridurre di altri 10 grammi/km le emissioni grazie a un miglioramento dell'efficienza dei pneumatici e dei sistemi di condizionamento ma anche attraverso un aumento dell'uso di biocarburanti. Per i furgoni, inclusi nella legislazione, l'obiettivo obbligatorio sarà di 175 grammi entro il 2012 e 160 grammi entro il 2015. La Commissione prevede, inoltre, che attraverso la ricerca scientifica le auto nuove possano arrivare alla soglia di 95 grammi per Km entro il 2020.
La strategia prevede anche misure per promuovere l'acquisto di auto più efficienti con l'incoraggiamento agli Stati membri ad applicare incentivi fiscali per le auto più pulite. La Commissione sta anche lavorando per la redazione di un codice di buone pratiche nella produzione di auto e per avviare una campagna pubblicitaria per promuovere consumi più sostenibili.
"Si tratta del più ambizioso approccio a livello mondiale per lo sviluppo di un'economia a basse emissioni - ha commentato il Presidente della Commissione europea, Jose' Manuel Barroso - questo richiederà sforzi da parte di tutti i settori, ma aprirà anche enormi opportunità per l'industria europea dell'auto".
Secondo il Commissario UE per l'Industria Verheugen, con questa decisione "l'UE conserva la propria leadership mondiale nella lotta al cambiamento climatico e incentiva allo stesso tempo l'innovazione delle imprese europee del settore, assumendo il vantaggio del "first mover" nel mercato emergente, a livello globale, delle auto pulite".
Ora spetterà al Parlamento europeo e al Consiglio pronunciarsi sulla strategia, mentre la Commissione europea avvierà una valutazione d'impatto e una consultazione per arrivare alla presentazione delle legislazione vincolante.
Per saperne di più:
Leggi il comunicato stampa della Commissione Europea (in inglese)